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一、四沖程挖坑機(jī)性能, 在進(jìn)氣沖程中，活塞從上止點(diǎn)向下正點(diǎn)挪動(dòng)，空氣由空氣濾清器顛末進(jìn)氣管道上的化油器將汽油吸出并霧化成細(xì)微的油粒與空氣混合，即構(gòu)成可燃混合氣，然后進(jìn)入氣缸。因為進(jìn)氣體系對氣流有阻力，所以進(jìn)氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣的壓力Pa比柴油機(jī)低，約為0.075～0.09MPa,溫度Ta約為370～400K。氣缸內(nèi)壓力的改變，如圖2?6中的曲線f心所示。圖中P0為大氣壓力， 和柴油機(jī)相同，因?yàn)檫M(jìn)氣開始時(shí)，氣缸內(nèi)殘留著上?個(gè)作業(yè)循環(huán)未排凈的廢氣，r點(diǎn)的壓力Ar也略高于大氣壓力P0。
二、緊縮沖程
在進(jìn)氣沖程終了今后，進(jìn)、排氣閥封閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)挪動(dòng)，可燃混合氣被緊縮，氣體的壓力和溫度也跟著不斷升高，使那些未汽化好的汽袖進(jìn)一步蒸騰，而且和空氣混合得更好。
緊縮比對汽油機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性影響很大，因?yàn)榫o縮比愈大，緊縮終了時(shí)可燃混合氣的壓刀和溫度也愈高，這可使火花塞點(diǎn)著混合氣后焚燒速度加快，作用在活塞上的氣體壓力亦增高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)步。但緊縮比過大時(shí)，能夠惹起可燃混合氣過早焚燒和發(fā)生爆震，爆震使汽油機(jī)零件受到?jīng)_擊負(fù)荷，損壞軸承油膜，加快機(jī)件磨損。因而汽油機(jī)的緊縮比不能過大，通常為5～8.5，單個(gè)可達(dá)9.5～10。由此可見，汽油機(jī)的緊縮比比柴油機(jī)低的多。緊縮結(jié)尾的氣體壓力和溫度也比柴油機(jī)低，通常Pc=0.8～1.4MPa，Tc＝600～700K。因?yàn)榛炫_(tái)氣焚燒需求必定工夫，為了進(jìn)步熱量利用率，汽油機(jī)需在上止點(diǎn)前10～30°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)提早焚燒。焚燒過早或過遲都會(huì)使汽油機(jī)功率下降。, 四沖程挖坑機(jī)，汽油機(jī)挖坑機(jī)，二沖程挖坑機(jī)，大棚鉆眼機(jī)，植樹鉆孔機(jī)，手提式挖坑機(jī)廠家直銷，定購聯(lián)系：馬經(jīng)理 15225155386 0371-64105300,
